La capital llama a otra reunión de la plataforma Soria-Castejón

El alcalde dice que la línea «no está cerrada y pretendemos recuperarla»

El Ayuntamiento de Soria convocará, a finales de septiembre, a los alcaldes y representantes políticos de tres comunidades autónomas (Castilla y León, La Rioja y Navarra) que requieren al Gobierno la reapertura a medio plazo de la línea férrea Soria-Castejón. La plataforma que defiende la necesidad de abrir esta infraestructuras pretende que el Gobierno encargue un estudio sobre la viabilidad económica que supondrá contar con una nueva línea férrea de transporte para viajeros y mercancías que una Soria y Madrid con el norte de España.
«Con el tren mantenemos la misma línea, la misma coherencia y las mismas reivindicaciones que hemos planteado siempre», explicó ayer el alcalde de Soria. «Frente a la renuncia del contrato de 20 millones de euros de inversión de modernización de la línea que preveía recortar los tiempos de conexión a Madrid y mejorar la conexión ferroviaria con Madrid a través de la Soria-Torralba, el PP renunció a este contrato», recordó.
El máximo edil prosiguió que «nosotros tenemos que intentar revertir esta situación y generar un capítulo 6 de inversiones en los próximos presupuestos que recoja la necesidad de mejorar y modernizar esta línea para acortar los tiempos».
Tras anunciar la nueva reunión de la plataforma Soria Castejón, Martínez Mínguez incidió en que «siempre hemos hablado del medio plazo, pero como la única salida de viabilidad futura a la conexión con Madrid es la apertura de la Soria-Castejón y eso significa también realizar estudios previos que vayan ligados con el objetivo último de crear una nueva infraestructura que mejore la actual que sirva para conectarnos con el norte de España sirviendo tanto para el transporte de mercancías como para el de viajeros».
Ello supondrá a juicio del alcalde generar una mayor implicación del gobierno para el desarrollo del centro logístico en Valcorba. «Es poco a poco ir añadiendo proyectos de los que el anterior Gobierno no quería no oír hablar».
Continuando con el ferrocarril, subrayó que ahora mismo hay conversaciones para la estación intermodal «en la que hemos trasladado al Ejecutivo la propuesta de modificación de planeamiento que posibilite la plusvalía generada por la zona residencial que allí se genera y poder dar cobertura económica a la financiación o a la cofinanciación de la estación de transporte de viajeros por autobús y por ferrocarril que pretendemos desarrollar en todo el entorno de El Cañuelo».
Volviendo a la Soria-Castejón, el regidor manifestó que «cuando hablamos de reapertura no hablamos de reapertura sin más. Somos conscientes que en el propio término de Soria a su paso por Valcorba existe un desmantelamiento de la línea. Pero es una línea que no está cerrada. Por tanto, es una línea que nosotros pretendemos recuperar y queremos recuperar precisamente porque somos conscientes que la población que tiene Soria y, por tanto, el flujo de pasajeros que hoy por hoy tiene la Soria-Madrid si miramos el precio del billete, el tiempo de estimación del trayecto en torno a las tres horas, y con las frecuencias que existen, lógicamente es una vía que está abocada al cierre definitivo por falta de rentabilidad a pesar del interés social que se ha otorgado a lo largo de este verano».
El Ayuntamiento se plantea así iniciativas y proyectos que de alguna forma garanticen a la provincia de Soria el transporte por ferrocarril tanto para usuarios como para mercancías «porque estamos hablando de que si queremos retirar, desde el punto de vista medioambiental, carga de vehículos pesados en las carreteras, necesitamos generar oportunidades de estos territorios para el transporte de mercancías, y esto va ligado».
Dentro de su amplias manifestaciones sobre el tren, Martínez Mínguez dejó claro que «lo que estamos planteando tiene todo el sentido del mundo. Sabemos que tiene que ser a medio-largo plazo pero sabemos que tenemos que empezar a plantearlo desde ya para no dar más argumentos a futuras pretensiones de otros Gobiernos que pudieran venir que nos aboquen al cierre definitivo y la desaparición del ferrocarril».
En este punto, reclamó la necesidad de generar inversiones, proyectos y propuestas y «pasan necesariamente por conectar esta vía para que Soria no sea un fondo de saco, principio y destino, sino que sea una estación de tránsito entre el norte de España, pasando por Madrid, con el sur».

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