La medidas para el ferrocarril, entre las dudas y la insuficiencia

El PSOE habla de «avances muy pequeños» con la Soria–Castejón como meta

Las medidas anunciadas el lunes para revivir los maltrechos servicios ferroviarios de Soria no terminan de ilusionar a las distintas opciones políticas sorianas. Cabe recordar que la delegada del Gobierno en Castilla y León, Virginia Barcones, mantuvo una reunión con los máximos responsables de Renfe y ADIF en busca de soluciones. Sobre la mesa se pusieron la revisión a fondo de las máquinas, terminar los arreglos en el tramo más cecrano a Torralba o iniciar conversaciones sobre la estación intermodal.

Para el PSOE, las medidas son positivas pero hay que aspirar a cotas más altas para mantener vivo y viable el servicio. Para el PP, la reunión no planteó avance alguno respectoa lo anunciado en su visita de enero a Soria por la entonces vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría. Y para IU, el cambio en el ferrocarril ha de ser mucho más profundo.

El secretario general de los socialistas sorianos, Luis Rey, reconoció que se trata de «avances muy pequeños todavía», por lo que «no renunciamos a metas más altas». Estas pasan por reabrir la Soria–Castejón, convirtiendo a la capital en un nudo y no sólo en una estación terminal. Como líder del PSOE recordó que «de momento son escasamente tres meses» desde los nombramientos del nuevo Gobierno «y es difícil poner al día lo que hay. La inversión en los últimos siete años ha caído. Se ha paralizado y se han tenido que pagar indemnizaciones por rescisiones de contratos» en vez de avanzar.

Por ello, Rey consideró la propuesta del nuevo Ejecutivo como positiva pero desde luego no milagrosa. «No tenemos que conformarnos con pequeños actos, pero sería injusto en tan poco tiempo (en el Gobierno) ser tan absolutamente críticos. Cualquier paso que se dé, por pequeño que sea, será bueno. Pero insuficiente». ¿La solución? «La prolongación hasta Castejón sería la mejora definitiva de la línea. Todo eso ya se le ha trasladado a Fomento», sentenció.

La presidenta del PP, Yolanda de Gregorio, coincidió en la necesidad de prolongar la línea, pero no tanto en que lo propuesto el lunes supusiese novedad alguna. «Las declaraciones ponen de manifiesto lo que el PP puso en su día de relieve, no hay más avance». Con estas palabras se refirió a los anuncios realizados por Saenz de Santamaría a mediados de enero de este año.

«La (entonces) vicepresidenta dijo que cambiaría las máquinas, no que las arreglaría». Además, respeto a la mejora de tramos para aumentar la velocidad «ya están presupuestados. No hay avance, no hay nada nuevo. No he visto ningún compromiso por ahora, lo único que se anunció es lo que ya comprometió el PP». Por ello «pedimos que se avance tanto en esta infraestructura como en la Soria–Castejón», un trayecto en el que apostó más por una nueva línea adecuada a las necesidades actuales que por reabrir el antiguo trazado.

Por su parte, desde IU Enrique García resumió la sirtuación en que «lo que se ha puesto sobre la mesa es aumentar la velocidad», algo que «ya nos han dicho siete veces. ¿Cuánto se va a reducir el trayecto, 20 minutos? Sería insuficiente», teniendo en cuenta que en este supuesto seguirían siendo dos horas y 40 minutos para poco más de 200 kilómetros.

«Vamos a reducir un poquito y eso dando por hecho que vaya bien». Por ello su propuesta es doble. «Primero, cambiar la política ferroviaria nacional» para que el AVE deje de fagocitar recursos en detrimento del tren convencional; «y segundo, vía nueva y máquinas nuevas». Por otro lado, este medio intentó sin éxito contactar con el responsables de Ciudadanos en Soria, Jesús de Lózar, para recabar su opinión al respecto.

Enlace: http://www.heraldodiariodesoria.es/noticias/soria/medidas-ferrocarril-dudas-insuficiencia_117124.html

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